履帶運(yùn)輸車是指用履帶行駛運(yùn)輸車。這種車具有對地面單位壓力小、下陷小、附著能力強(qiáng)、行駛通過能力強(qiáng)的特點。它們通常使用柴油機(jī)作為動力，動力強(qiáng)勁，操作簡便，上手容易。相比于輪胎車輛，履帶運(yùn)輸車具有以下特點：

1.可在泥濘道路上自由行駛，甚至未開發(fā)路段也可通行。

2.可搭配不同的車廂，適應(yīng)不同的工作環(huán)境。

3.轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動性強(qiáng)且靈活，可在狹窄場地穿行，減少道路成本。

4.適應(yīng)性強(qiáng)，山地、樹林、田間地頭等都可通行。

履帶運(yùn)輸車的發(fā)展歷程可以追溯到20世紀(jì)初。1904年，美國發(fā)明家本杰明·霍爾特成功研發(fā)出第一輛履帶車。這輛車采用了兩條履帶來代替車輪，改善了在泥濘地面上移動時的牽引力和穩(wěn)定性，因此能夠更好地適應(yīng)惡劣的地形條件。隨著時間的推移，履帶車在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展，并在第一次世界大戰(zhàn)期間發(fā)揮了重要作用。隨后，履帶車在民用領(lǐng)域也逐漸得到應(yīng)用，被廣泛用于農(nóng)業(yè)和建筑領(lǐng)域的耕種、運(yùn)輸和工程作業(yè)。

履帶運(yùn)輸車是鏟土運(yùn)輸機(jī)械中非常典型的一個機(jī)種，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水利水電建設(shè)、國防建設(shè)施工、露天采礦和農(nóng)林業(yè)等土方工程中應(yīng)用非常普遍。我國目前用的比較多的區(qū)域一般是在南方，多用于丘陵山坡和水田洼地。

總的來說，履帶運(yùn)輸車以其獨特的設(shè)計和功能，在各種環(huán)境中都發(fā)揮著重要的作用。